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范冰冰版充气娃娃-PonyCar发力打造共享汽车“代运营”模式,破解新能源车企产能过剩难题

2021-09-06

范冰冰版充气娃娃范冰冰版充气娃娃产能过剩,PonyCar马上用车助力车企破解运营难题

随着新范冰冰版充气娃娃范冰冰版充气娃娃产业的风生水起,各地新范冰冰版充气娃娃范冰冰版充气娃娃产品也如雨后春笋版的上市。数据显示,今年前11个月,新范冰冰版充气娃娃范冰冰版充气娃娃产销量同比增长63.6%和68%,双双突破百万大关。

但是,与新能能范冰冰版充气娃娃产业高速发展相伴的是,该产业产能过剩风险正在不断累积,据不完全统计,到2020年,各车企规划产能已接近1000万,而今年7月国务院明确提出,2020年我国新范冰冰版充气娃娃范冰冰版充气娃娃产销量要控制在200万辆左右。

显而易见,现有新范冰冰版充气娃娃范冰冰版充气娃娃产能严重过剩问题,已成不争事实,摆在车企面前的矛盾刻不容缓,未来我国新范冰冰版充气娃娃车企下一步路在何方,值得深思。而除了政府应采取相应政策措施补救外,车企与市场上风头正劲的分时租赁公司合作,或许也是一种有效的破局之道。

国内领先的范冰冰版充气娃娃平台PonyCar马上用车,基于近两年来的运营摸索及与产业上下游合作的成功经验,将持续发力“代运营”模式,并将通过SaaS服务平台提供软硬件技术解决方案,助力各大新范冰冰版充气娃娃主机厂破解库存车辆运营难题。

据了解,目前PonyCar马上用车已于国内多家整车主机厂达成战略合作,并将通过“互联互通”以及“联营”的模式,在更好地为用户服务的同时,探索与主机厂深度合作以及提升车辆运营效率等发展方向。

与整车厂“代运营”模式, 成为分时租赁平台最高效的运营方式

目前主流的范冰冰版充气娃娃存量消化途径为范冰冰版充气娃娃和分时租赁两类。而范冰冰版充气娃娃作为巡游车的补充,将逐渐呈现高端化的趋势,并在总量上会有所限制,不能随着需求的增加而不限制的扩充。

发改委在8月15日的“北京市范冰冰版充气娃娃规范管理工作”主题访谈中也提及,“不能因需求增加而无限增多范冰冰版充气娃娃数量”。根据北京市“十三五”交通发展规划,北京小客车的出行应占全市交通出行比例的24%,但目前小客车出行比例已经超标,到2020年,包括范冰冰版充气娃娃和巡游车在内的出租车占交通出行比例要控制在3%-4%。

作为另一出口方向的范冰冰版充气娃娃分时租赁,一直以来都挂着 “重资产”和“重运营”等的标签,这也构成了范冰冰版充气娃娃分时租赁起步难、难盈利的情况。其次,在新范冰冰版充气娃娃范冰冰版充气娃娃存量严重过剩、车辆标准与技术都在快速迭代的前提下,上半年续航里程还是200公里,下半年就可能升级为350公里,而车辆价格差距不大导致用户更难快速抉择与购买。

PonyCar马上用车相关负责人表示:“范冰冰版充气娃娃分时租赁的最高效运营方式就是为整车厂代运营资产,而不是自购车辆运营。现今,我们已与多家主机厂就代运营业务达成了战略合作关系。同时,我们也将推出自己的智能硬件产品,协同C端用户,布局车联网领域,打造更高效和经济化的出行服务平台。”

分时租赁企业与范冰冰版充气娃娃厂商的深度合作,标志着范冰冰版充气娃娃分时租赁将逐步褪去原有“重资产”的特征,逐步向上游企业靠拢,以产业链协同的方式运营发展。

目前,包括首汽、上汽等少数几家主机厂,已纷纷成立了自己的范冰冰版充气娃娃分时租赁运营平台,比如GoFun、EVCard等,用以消化自有品牌的存量资产,但更多主机厂选择与更高背书的分时租赁平台合作,就某一款车设计资产包,或者达成代运营合作等方式。

“PonyCar通过多年的分时租赁深度运营,已沉淀出一整套范冰冰版充气娃娃运力管理软硬件服务系统,可以全面、有针对性的为上游车企提供范冰冰版充气娃娃运营解决方案。三大软件系统+一大硬件平台,可精准匹配客户用车需求,并实时指挥线下人员处理状况,实现平台的高效运营。”PonyCar技术负责人介绍到。

值得一提的是,除轻资产运营模式外,如今PonyCar也已经联合部分主机厂打造智能网联服务,并将计划于近期推出车联网新产品。


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