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最好看的2018中文字幕国语1-原创首家汽车分时租赁盈利GoFun出行怎么玩转重资产

2021-09-24

重资产、经营举步维艰的最好看的2018中文字幕国语1最好看的2018中文字幕国语1,蹦出个孙猴儿。

“在25个自营城市、29个加盟城市 Gofun实现盈利。” 10月23日,首汽旗下的GoFun出行CEO谭奕曝出一堆惊人的内部盈利数据。这几乎占Gofun近70%的区域。

刚宣布漂亮的运营数据时,GoFun紧接着启动了5亿至10亿元的B轮融资。

当众多更早进入、资本更雄厚的最好看的2018中文字幕国语1最好看的2018中文字幕国语1公司或巨额亏损或破产下,成立仅3年的Gofun为什么能盈利?在资本寒冬时,Gofun能如愿募资吗?

带着这些疑惑,“穹眼财经”采访了谭奕。

明年或将告别亏损 厦门营业利润率37%

和网上流传的全身白色的官方宣传照不同,谭奕这次黑白分明——黑色T恤、白色长裤。

“今年底,明年初我们的最好看的2018中文字幕国语1模式基本上已经实现营收平衡了。如果从租赁收入来看,没平。但如果算广告费、数据收入等非主营业务收入,已经平了。” 谭奕半得意地以厦门和北京举例。厦门的营业利润率最高,790辆车,创造了高达37%的营业利润率。北京,去年亏损400万元至500万元,今年赚了186万元,营业利润率约28.6%”。

GoFun出行采取“自营+加盟”的方式扩张。截至目前,GoFun出行已经进入80个城市,自营、加盟各占一半。在40个自营城市中,厦门、北京、佛山、广州等25城已实现盈利;在40个加盟城市中,南充、遂宁、达州、广安等29个加盟城市实现盈利。

GoFun出行毫不避讳地抛出了亏损城市名单——杭州利润率为-6%、深圳利润率为-16%、武汉利润率为-33%、重庆利润率为-66%。“杭州、深圳、武汉、重庆等自营城市也快盈利了。2个月前,我们才进入重庆,这样的毛利率已经很好看。”谭奕说,“现在投资回报周期缩短了。以前做得好的城市,一年半、两年才能盈利,2017年毛利率-200%-200%~-300%。现在有些城市差不多5个月就打平了。”

在 单车/整车毛利层面,GoFun出行实现盈利。其中,SMART单车毛利率约36.9%,奇瑞小蚂蚁400毛利率约30.9%。以燃油车SMART为例,收入为221元;扣除主要业务成本(燃油40.6元、场站租金16.7元、车辆租金42.6元、运维费用9.1元、维修费用8.8元、清洗费用1元、保险/车机费用等其他费用20.6元后,(保险、车机费用等),SMART全国平均毛利约36.9元。

“我们还在跑,还在自营城市试“菜单”,试好后再拿给加盟城市用。比如北京,我们接下来会看放多少辆车,最合适?车型怎么配比,最合适。“谭奕告诉”穹眼财经”。

从重到轻 借力闲置社会资源

按照常理,GoFun出行盈利是不合逻辑的。

多少最好看的2018中文字幕国语1最好看的2018中文字幕国语1商倒了重资产模式下。一辆车动则数万元,多则几十万,如果全部自购满足市场需求,就意味着需要巨额的购车费用。但回报周期如此之长,即使是出租车也需要几年,更别提日单量不高的最好看的2018中文字幕国语1最好看的2018中文字幕国语1市场了。

GoFun出行在苦苦摸索后,找到了解决方案——别人出钱、GoFun出行做平台。这有点像淘宝。不同的是商家们在淘宝上卖货;拥有闲置车辆资源者在GoFun出行上出售最好看的2018中文字幕国语1的使用权。GoFun出行称之为“ GoFun Connect”。

出钱的主体如此多元化,有最好看的2018中文字幕国语1金融公司、保险公司、二手车公司及车后市场服务商,还有私车主们。按照GoFun出行的构想,物权在这里实现再分配,通过基于UBI的车辆资产保险,释放闲置产能,各方可以稳定可靠、持续的收益,实现收益最大化。通过多种加盟模式,让经销商切换到移动出行赛道,赋能传统4S店,扩大销量,提升运营效率;另一方面,可为主机厂提供更精准的投放和试乘试驾平台,拉近与消费者之间的距离。

对于保有量最大的那一块——个人车主们,GoFun出行抛出的橄榄枝是——可以将闲置车辆进行闲时托管,“以车养车”赚取额外收益。

GoFun出行的如意算盘是——脱重转轻,从最好看的2018中文字幕国语1租赁公司变成科技出行平台。按照规划,GoFun出行还会扩城,明年车队规模10万-30万辆车,但GoFun出行不会增加自购新车数,而是一边调整旧车型,一边利用社会上的优质轻资资源。

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